Министерство инфраструктуры и регионального развития вынесло на общественные консультации законопроект об омологизации и надзоре за рынком автотранспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них.

Проект направлен на создание нормативной базы для типового и индивидуального утверждения автотранспортных средств категории M, N, O и L и компонентов транспорта, а также для рыночного надзора за транспортными средствами, запчастями и оборудованием. Он переносит в национальное законодательство европейские регламенты, касающиеся омологации и надзора за рынком колесных транспортных средств.

Согласно проекту, министерство будет формировать политику и подзаконные акты в этой области, Агентство госуслуг получит статус органа по омологации, отвечающего за выдачу типовых и индивидуальных омологаций, ведение национального реестра, признание омологаций ЕС/ООН и взаимодействие с зарубежными структурами, а Нацагентство автотранспорта станет органом надзора за рынком с полномочиями контроля за соответствием транспортных средств, введенных на рынок, и за технические проверки. 

Законопроект также предусматривает регулирование вторичного рынка запчастей – предлагается ввести четкие технические требования и запретить размещение на рынке несертифицированных компонентов, а для обеспечения соблюдения норм предусматривается комбинированный санкционный механизм: штрафы, письменные предупреждения, предписания, запрет на вывод на рынок, приостановление деятельности техслужб, отзыв сертификатов омологации и др.

Для создания национальной системы омологизации в Кишиневе будет создана центральная стационарная испытательная лаборатория, оснащенная необходимым оборудованием для проверки технических характеристик транспорта. Две региональные мобильные лаборатории будут работать в Бельцах и Кагуле. Одновременно будет создана интегрированная цифровая платформа для управления процессами, которая будет совместимой с базами данных АГУ и Агентства автотранспорта.

Компетентные органы будут осуществлять две категории омологизации: типовую (для серийного производства, включая полные, неполные и дооборудованные автомобили, с возможностью многоэтапной схемы) и индивидуальную (для малых серий, прототипов и спецтранспорта). К осуществлению этой деятельности предлагается привлечь 25 специалистов (15 – индивидуальная омологация и подержанные авто, 6 – типовая омологация новых автомобилей, 2 инспектора по надзору за рынком, 2 – по назначению и мониторингу техслужб) - такой расчет проведен исходя из объема молдавского авторынка и на основе практик стран ЕС.

Для предоставления услуг по омологизации будет установлена единая тарифная система. Для физлиц тариф на индивидуальную омологизацию может составлять 400 леев (в ЕС – 80-180 евро), на типовую – 1000 леев (в ЕВ – 300-650 евро), омологизацию частей / систем – 180 леев (в ЕС – 100-300 евро). Для юрлиц, осуществляющих экономическую деятельность в области производства, импорта, продажи или адаптации транспортных средств, тарифы на услуги омологации будут на 30% выше.

По предварительным оценкам, стартовые инвестиции на лаборатории, мобильные комплексы, IT-инфраструктуру и цифровую платформу для внедрения системы омологизации оцениваются примерно в 16,2 млн леев, при этом ежегодные собственные доходы от предоставления услуг прогнозируются на уровне 28–32 млн леев с умеренным ростом около 5% в год.